¿Qué tipos de tanque hay en esta foto?

¿Qué tipos de tanque hay en esta foto?



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Una de las fotos más icónicas de la Primavera de Praga es esta:

Una versión de alta resolución está en wikimedia, que la tomó primero de una publicación parpadeante de la CIA. Allí está etiquetado como "1968. Durante la invasión soviética de Checoslovaquia, los checoslovacos llevan su bandera nacional más allá de un tanque soviético en llamas en Praga".

Antecedentes históricos

Después de los intentos de reforma en Checoslovaquia encabezados por el KPČ bajo Dubček para intentar un "socialismus s lidskou tváří" (Socialismo con rostro humano), las tropas del Pacto de Varsovia marcharon el 21 de agosto de 1968 después de la presión de DDR, PRL, HPR y PRB en el URSS. Las tropas en acción venían de la Unión Soviética, Polonia, Hungría y Bulgaria, las tropas de DDR estaban esperando en la frontera pero nunca cruzaron.

La mayoría de estos ejércitos estaban armados con varios modelos de tanques diseñados en Rusia, aunque a veces modificados.

Pregunta

Tengo problemas para identificar los dos vehículos blindados: el del fondo a la izquierda con el texto al costado y el que se quema a la derecha.

¿Qué modelo de tanque (supuestamente ruso) es este?


Lo más probable es que el tanque en llamas sea un tanque soviético T54, preparado para un alcance más largo con la viga horizontal unida a la parte posterior y uno de los dos barriles aún en su lugar.

Parece que el tanque en llamas podría haber tenido un segundo barril en el lado izquierdo al lado del barril que está en llamas.

Aquí hay una imagen en Praga donde la viga montada en la parte posterior del tanque es mejor visible y se puede comparar con la de la foto de la pregunta. El número de ruedas también corresponde, con un poco más de espacio detrás de la primera de las 5 más grandes y 2 pequeñas delante y detrás. También coincide el ángulo de la pista que sube en la parte trasera.

https://www.cotidianul.ro/martori-la-invazia-din-cehoslovacia/

Esta imagen del mismo tanque en la misma ubicación es casi idéntica a la del enlace de arriba, pero con un hombre que pasa junto al tanque y una segunda torreta de otro tanque que se detuvo al lado del primero. Puede investigar la unidad a partir de las marcas.


Este NO es el peor tanque de la Segunda Guerra Mundial & # 8211 El tanque japonés & # 8220Ha-Go & # 8221 Tipo 95 en 28 FOTOS

Uno de los tanques más numerosos del Imperio japonés fue el Tipo 95. Los productores de este tanque lo llamaron & # 8220Ha-Go.& # 8221 La cifra 95 en el nombre denota el año 95 del reinado del imperio.

Puesto en servicio en 1935, el Tipo 95 fue uno de los tanques más débiles y obsoletos que vio el final de la Segunda Guerra Mundial.

Durante las batallas severas, quedó claro que el Tipo 95 no era lo suficientemente fuerte y que había varios errores de cálculo de diseño. En particular, la armadura del tanque no cumplió bien su función.

Su grosor variaba de 6 a 12 mm, por lo que los proyectiles perforadores de blindaje perforaban fácilmente el Tipo 95. Además de esto, el blindaje no siempre podía proteger a la tripulación de 3 personas incluso del fuego de armas pequeñas.

Vista frontal del japonés Type 95 y # 8220 capturadoHa-Go& # 8221 tanque

El comandante del tanque estaba ubicado en la torre del tanque, que giraba solo 45 grados. No había asientos en la torre para el comandante. Se instaló una ametralladora de 6.5 mm en la parte trasera de la torre, y una segunda ametralladora de 6.5 mm se ubicó en el lado izquierdo del casco. El arma principal del tanque # 8217 era un cañón de 37 mm.

Gracias al motor diésel Mitsubishi de seis cilindros NVD 6120, que tenía una potencia máxima de 120 caballos de fuerza, el ligero Tipo 95 de 7,4 toneladas podía desarrollar una velocidad máxima de casi 28 millas por hora en la carretera y 16 millas por hora en terreno accidentado.

Japonés discapacitado tipo 95 y # 8220Ha-Go& # 8221 tanque dejado en Biak, debido al avance aliado. La batalla de Biak fue una de las ofensivas más importantes durante la campaña de Nueva Guinea Occidental, en la que murieron ambos comandantes japoneses. Colorizaciones de fotocasuario CC BY 2.0

Para sacar el Type 95 de la acción, simplemente se podría arrojar un cóctel Molotov en la entrada de aire. Y todo lo que se necesitó para bloquear la rotación de la torre fue un cuchillo de infantería normal.

Además, solo uno de los cuatro tanques de cada pelotón estaba equipado con comunicación por radio. Si se destruía el tanque con la radio, el pelotón quedaba completamente desprovisto de comunicación y perdía efectividad en el combate.

Sin embargo, a pesar de las numerosas deficiencias, el tanque Tipo 95 demostró ser un elemento disuasorio en la segunda guerra chino-china contra la población local en los territorios de Manchuria. Además, & # 8220Ha-Go& # 8221 participó en el patrullaje de la jungla en Filipinas y Birmania.

Durante los años de producción de 1936 a 1943, se construyeron 2.348 tanques Tipo 95.

Tanque ligero del Ejército Imperial Japonés Tipo 95 & # 8220Ha-Go & # 8221 1er prototipo, antes de la modificación de reducción de peso

Durante la Segunda Guerra Mundial, quedó claro que el Tipo 95 estaba irremediablemente desactualizado y no representaba una amenaza seria. Sin embargo, la escasez de vehículos blindados obligó a los japoneses a utilizarlo hasta el final de la guerra.

En agosto de 1945, la Unión Soviética declaró la guerra a Japón. Los tanques soviéticos T-34 que entraron en el enfrentamiento destruyeron fácilmente las unidades de tanques japoneses, que no proporcionaron una resistencia digna.

En la actualidad, alrededor de 15 tanques Tipo 95 se conservan en museos de todo el mundo.

9 ° Regimiento de Tanques Japonés Tipo 95 y # 8220Ha-Go & # 8221 Tanque destruido en la isla de Tinian 1944

14a División de Infantería japonesa Tipo 95 y # 8220Ha-Go& # 8221 tanque ligero, Peleliu, septiembre de 1944

Japonés tipo 95 y # 8220Ha-Go& # 8221 tanque ligero en las Islas Marshall 1944

Japonés tipo 95 y # 8220Ha-Go& # 8221 tanque. Foto Raita Futo CC BY 2.0

Naufragios de tanques japoneses Tipo 95 y artillería en Japón 1945

Vista del lado izquierdo. Foto Mark Pellegrini CC BY-SA 2.5

Marine General Thomas Watson y japonés Type 95 & # 8220Ha-Go& # 8221 tanque, Saipán 1944

Los infantes de marina utilizan un camión japonés capturado para remolcar el Tipo 95 y # 8220Ha-Go& # 8221 tanque ligero, Saipán 1944

Uno de seis & # 8220Ha-Go& # 8221 tanques destruidos por un cañón antitanque australiano OQF de 2 libras en la batalla de Muar. La tripulación del tanque que escapó fue asesinada por la infantería aliada.

Vista en ángulo del lado trasero de IJA Tipo 95 y # 8220Ha-Go& # 8221 de la Escuela de Tanques de Manchuria con componentes de suspensión invertidos.

El Australian War Memorial & # 8217s Type 95 durante la restauración en 2012. Foto Nick-D CC BY-SA 3.0

Tipo 95 y # 8220Ha-Go& # 8221 tanques en el fondo mientras la Guardia Nacional de California barre en busca de minas, Leyte 1944

Tipo 95 y # 8220Ha-Go& # 8221 en Victory Park, Moscú. Foto Alan Wilson CC BY-SA 2.0

Tipo 95 y # 8220Ha-Go& # 8221 tanque ligero descargado y destrozado en Saipan, julio de 1944.

Tipo 95 y # 8220Ha-Go& # 8221 tanque ligero noqueado por la 32 División de Infantería, Leyte 1944

Tipo 95 y # 8220Ha-Go& # 8221 tanque ligero. Foto Marc Palumbo CC BY 2.0

Tipo 95 y # 8220Ha-Go& # 8221 tanques ligeros ardiendo en Guam, 1944

Tipo 95 y # 8220Ha-Go& # 8221 en exhibición en el ahora desaparecido Museo de Artillería del Ejército de los Estados Unidos. Foto Mark Pellegrini CC BY-SA 2.5

Tipo 95 y # 8220Ha-Go& # 8221 mostrando una señal de bandera durante las maniobras

Tipo 95 y # 8220Ha-Go& # 8221 tanques destruidos por un cañón antitanque australiano de 2 libras durante la batalla de Muar en la campaña malaya

Tipo 95 y # 8220Ha-Go& # 8221 tanques en Nueva Bretaña tras la rendición japonesa, 1945

Tanque ligero tipo 95 y # 8220Ha-Go& # 8221 Prototipo, después de la modificación de reducción de peso, 1934

Type 95 en exhibición en el Museo de Artillería del Ejército de los Estados Unidos, vista frontal. Foto Mark Pellegrini CC BY-SA 2.5

Pantallas de tanques tipo 95 frente al campamento del ejército de Surasakmontree, Lampang, Tailandia. Foto Z3144228 CC BY-SA 3.0

Tanque japonés de la Segunda Guerra Mundial Tipo 95 Ha-Go en la isla de Palau.Foto ペ 有家 音 & # 8211 自身 で 撮 影 CC BY-SA 3.0


5 tanques que cambiaron la historia

Solo los más tecno-fanáticos dirían que cierto tipo de tanque ha cambiado la historia. Hay muchas otras causas (militares, políticas, económicas, sociales) que explican la victoria y la derrota mucho mejor que el tamaño del arma o el grosor de la armadura.

Y, sin embargo, ciertos tanques han pasado a la historia no por lo que eran, sino por lo que simbolizaban. No importa si esos tanques eran los mejores, medidos por los factores subjetivos que definen "mejor". El caso es que en la memoria histórica, ciertos tanques estarán asociados para siempre a ciertos conflictos.

Considere estos cinco tanques y su influencia en la historia:

Mark IV británico:

Ríase si es necesario ante el romboide de aspecto divertido que parece que la fábrica de tanques se olvidó de agregar una torreta. Según los estándares actuales, la armadura de media pulgada del Mark IV era una broma. Su armamento de pequeños cañones y ametralladoras era débil, su velocidad de cuatro millas por hora más lenta que la de un soldado de infantería.

Excepto que el tanque podía cruzar la Tierra de Nadie y sobrevivir, mientras que el soldado de infantería no podía. Durante la mayor parte de la Primera Guerra Mundial, los ejércitos aliados se habían golpeado con sangre contra las defensas alemanas. Las ametralladoras, la artillería y el alambre de púas sugerían un futuro en el que la tecnología creaba un estancamiento en el campo de batalla. Donde un atacante, sin importar cuántas semanas su bombardeo de artillería golpeó al defensor o cuántos hombres pasaron por encima, solo podía esperar apoderarse de unos pocos cientos de miserables yardas de tierra empapada de sangre.

El Mark IV simboliza la capacidad de la tecnología para romper ese estancamiento al derribar ametralladoras y pisotear alambre de púas, permitiendo así a la "Pobre Infantería Sangrienta" lograr un gran avance. No es que no hubiera razones más importantes por las que la Alemania imperial pidió la paz en 1918. Sus ejércitos estaban cansados ​​y sus civiles muriendo de hambre por el bloqueo aliado, incluso cuando nuevas tropas estadounidenses ingresaron a Francia. En 1918, los ejércitos aliados se habían convertido en fuerzas de armas combinadas mucho más competentes que los ejércitos de masas que se masacraban entre sí en el Somme. No obstante, el Mark IV demostró que cualquier desafío creado por la tecnología, la tecnología podría resolverlo.

Mark II alemán:

Es un mito que Alemania tenía más y mejores tanques que los ejércitos anglo-franceses en 1940. El tanque pesado francés Char B1 y el tanque medio S35 eran mejores que sus homólogos alemanes, mientras que el tanque pesado británico Matilda era inmune a cualquier cosa que no fuera el alemán 88. -cañones antiaéreos milimétricos puestos en servicio como cañones antitanque.

Irónicamente, la columna vertebral del ataque blindado nazi temprano fue en realidad el pequeño Mark II panzerkampfwagen (vehículo de combate blindado). Con un peso de solo 10 toneladas y armado con un cañón de 20 milímetros, era un diseño sólido, si no sobresaliente. Incluso si no era tan grande o poderoso como algunos tanques aliados, el Mark II tenía la ventaja de estar tripulado por un comandante de tanque y un artillero, en contraste con los tanques franceses donde el comandante tenía que comandar el tanque y disparar el cañón. al mismo tiempo. Quizás lo más importante es que los tanques alemanes tenían radios, mientras que los tanques franceses (y soviéticos) no, lo que permitía a los panzers luchar de manera coordinada en medio del humo y la confusión de la batalla.

Estas ventajas no explican las asombrosas victorias alemanas contra una flota de tanques aliados que deberían haber prevalecido en 1940. Mejores tácticas, entrenamiento y liderazgo ayudaron, así como la superioridad aérea. Pero el Mark II no era un gran tanque, era lo suficientemente bueno como para permitir que comandantes hábiles como Guderian y Rommel practicaran su hechicería en el campo de batalla y sometieran a Europa Occidental.

La representación clásica de un tanque de Hollywood es la de un monstruo de metal que aplasta a humanos insignificantes como cerillas. Por lo general, no es así como funciona. Los tanques que intentan esto tienen la costumbre de terminar quemando restos a manos de armas antitanques y soldados de infantería decididos.

Pero esto fue un frío consuelo para los soldados alemanes durante la invasión de Rusia en 1941. Las fuerzas alemanas estaban acostumbradas a barrer los blindados enemigos del campo de batalla, y el desempeño de los tanques soviéticos más antiguos como el T-26 y BT-7 solo confirmó esa experiencia. . Pero los soldados alemanes observaron conmocionados y horrorizados cómo su tanque de 37 y 50 milímetros y sus anticañones rebotaban en la gruesa piel de los tanques medianos T-34 soviéticos y los tanques pesados ​​KV.

El T-34 de 26 toneladas tenía un blindaje grueso y bien inclinado para desviar los proyectiles, un potente cañón de 76,2 milímetros, orugas anchas y un motor diésel que podía propulsarlo a una velocidad de 30 millas por hora y dejarlo maniobrar a través del barro. sin atascarse.

No es que el T-34 fuera un arma maravillosa. No tenía radio y el comandante del tanque también manejaba el cañón como en los tanques franceses. Tampoco impidió que la Wehrmacht aniquilara los T-34, junto con gran parte del Ejército Rojo en Rusia occidental en el verano y el otoño de 1941.

No obstante, el hecho de que los eslavos "inferiores" pudieran producir un tanque que superara a cualquier cosa en el inventario alemán no solo fue un golpe para la moral alemana durante una de las campañas más cruciales de la historia. También era una señal de que Alemania estaba en un combate a muerte con un enemigo mucho más formidable que cualquiera que hubiera experimentado anteriormente.

U.S. M4 Sherman:

La mediocridad es un débil elogio. Pero aunque el Sherman no fue excepcional, demostró que lo suficientemente bueno era enemigo de lo mejor.

El M4 era demasiado alto. Su arma y armadura eran buenas cuando entraron en acción en 1942, pero carecían de tanques alemanes de finales de la guerra. Sin embargo, era razonablemente confiable, capaz de producirse en masa a diferencia de los grandes tanques alemanes, y tenía la potencia de fuego y la protección adecuadas. "Adecuado" no es un cumplido, pero fue lo suficientemente bueno.

Con 49.000 producidos durante la Segunda Guerra Mundial, el Sherman formó la columna vertebral de la fuerza blindada estadounidense, así como de las fuerzas británicas, francesas libres, polacas y australianas. Incluso los soviéticos recibieron 4000 Sherman de préstamo y arriendo, muchas tripulaciones de tanques soviéticos prefirieron a sus amados emchas porque eran más cómodos y fiables que el T-34. El Sherman se recuperó durante la fuga aliada de Normandía en el verano de 1944, cuando atravesó Francia a un ritmo que habría dejado a los Tigres y Panteras alemanes destrozados junto a la carretera.

El Sherman llegó a simbolizar la guerra industrial blindada, comida para un Moloch de una guerra mundial que devoraba tanques como si fueran caramelos y donde las costosas máquinas eran tan prescindibles como las balas.

Chino Tipo 59:

No hay nada notable que decir sobre el Tipo 59. Es una imitación china del T-54 soviético, una versión temprana del omnipresente T-55.

Pero tiene un reclamo histórico a la fama. Era el tanque de la Plaza de Tiananmen, la encarnación de hierro del estado totalitario contra el deseo humano de libertad, cuando un ciudadano chino solitario se enfrentó a la columna de T-59 en esa icónica foto de 1989 que quemó la conciencia del mundo.

Un producto indistinguible del diseño de tanques de finales de la década de 1950, el T-59 todavía vive en varias naciones como Birmania, Corea del Norte y Pakistán. Pero en ese breve momento de tanque versus dignidad humana, grabó su nombre en la historia.

Michael Peck es un escritor colaborador en Foreign Policy y un escritor para La guerra es aburrida. Síguelo en Twitter:@ Mipeck1.


La historia detrás de la icónica foto de "Tank Man"

Un hombre bloquea una línea de tanques en la Plaza Tiananmen de Beijing el 5 de junio de 1989.

Al principio, Jeff Widener estaba molesto por el hombre que entraba en su tiro.

Widener, un fotógrafo de Associated Press, estaba enfocando su cámara en una línea de tanques en la Plaza Tiananmen de Beijing cuando, de repente, apareció este hombre con una camisa blanca y pantalones oscuros, llevando lo que parecían ser bolsas de compras.

Widener pensó que el hombre iba a estropear la composición de su cuerpo.

Poco sabía él que estaba a punto de hacer una de las fotos más icónicas de la historia.

Antes de "Tank Man", los manifestantes a favor de la democracia habían estado ocupando la plaza de Tiananmen durante semanas. Aquí, una joven está atrapada entre civiles y soldados chinos que intentaban sacarla de una asamblea cerca del Gran Salón del Pueblo el 3 de junio de 1989.

Los manifestantes se paran en un vehículo blindado el día que China comenzó a tomar medidas enérgicas contra las manifestaciones.

Era el 5 de junio de 1989, un día después de que las tropas chinas comenzaran a reprimir violentamente a los manifestantes a favor de la democracia que habían estado en la plaza durante más de un mes.

Widener había estado en Beijing durante una semana para cubrir las protestas y se sintió herido cuando comenzó la represión mortal.

“Me golpeó en la cabeza con una piedra de manifestante la madrugada del 4 de junio y también estaba sufriendo de gripe”, dijo Widener. "Así que estaba bastante enfermo y herido cuando fotografié a 'Tank Man' desde el balcón del sexto piso del Hotel Beijing".

El hotel tenía el mejor mirador de la plaza, que ahora estaba bajo control militar. Un estudiante de intercambio estadounidense, Kirk Martsen, ayudó a colarse.

Las tropas y los tanques chinos se reúnen en Beijing el día después de que comenzara la represión.

Un manifestante estudiantil pone barricadas en el camino de un vehículo blindado que ya está en llamas. Un soldado que escapó del vehículo fue asesinado por manifestantes.

Desde el balcón del hotel, Widener observó cómo el hombre se enfrentaba al tanque de plomo, de pie directamente frente a él. El tanque se detuvo e intentó rodear al hombre. El hombre se movió con el tanque, bloqueando su camino una vez más.

En un momento durante el enfrentamiento, el hombre subió al tanque de plomo y pareció hablar con quienquiera que estuviera dentro.

“Estaba a media milla de la hilera de tanques, por lo que realmente no podía escuchar mucho”, dijo Widener.

El hombre finalmente fue alejado por los espectadores. Hasta el día de hoy, no sabemos quién es y qué le sucedió. Pero sigue siendo un poderoso símbolo de desafío.

Una estatua llamada La Diosa de la Democracia, que fue erigida en solo unos días, se enfrenta a un retrato del líder comunista Mao Zedong el 30 de mayo de 1989. La estatua fue modelada a partir de la Estatua de la Libertad.

Los artículos militares chinos, incluidos rifles, cascos y un sombrero, se exhiben en la Plaza de Tiananmen durante las manifestaciones a favor de la democracia.

En este punto, el gobierno chino estaba tratando desesperadamente de controlar el mensaje que llega al mundo. Varios días antes de que comenzara la represión, China había hecho esfuerzos para evitar que todos los medios de comunicación estadounidenses, incluida CNN, transmitieran en vivo en Beijing.

“Siempre existía un gran riesgo de ser arrestado y confiscar una película”, dijo Widener.

Martsen, el estudiante que ayudó a Widener a entrar al Hotel Beijing, puso la película "Tank Man" en su ropa interior y la sacó de contrabando del hotel. Las imágenes pronto se transmitieron por líneas telefónicas al resto del mundo.

Un soldado canta entre manifestantes a favor de la democracia. La policía y el ejército se mezclaban ocasionalmente con los manifestantes en un intento por mantener pacíficas las manifestaciones.

Un tanque chino se estrella contra una barricada de autobuses quemados frente al hotel Beijing el 6 de junio de 1989.

Varios medios tomaron una foto de "Tank Man", pero la de Widener fue la más utilizada. Apareció en las portadas de los periódicos de todo el mundo y ese año fue nominado para un premio Pulitzer.

“Aunque sabía que la imagen fue muy aclamada, no fue hasta años después cuando vi una publicación de AOL donde mi imagen fue nombrada una de las 10 fotos más memorables de todos los tiempos. Esa fue la primera vez que me di cuenta de que había logrado algo extraordinario ”, dijo Widener.

Las protestas en Beijing comenzaron después de la muerte del ex líder comunista Hu Yaobang el 18 de abril de 1989. Hu había trabajado para llevar a China hacia un sistema político más abierto y se había convertido en un símbolo de la reforma democrática. Los estudiantes de luto marcharon hacia la Plaza de Tiananmen para pedir un gobierno más democrático.

Un camión conduce a soldados chinos por el bulevar Chang'an de Beijing un día después de que comenzara la represión.

La basura rodea a los estudiantes que protestan en la Plaza de Tiananmen el 28 de mayo de 1989.

Miles de personas se unieron a los estudiantes durante las próximas semanas para protestar contra los gobernantes comunistas de China.

Un mitin el 19 de mayo atrajo a aproximadamente 1,2 millones de personas. Una estatua de 33 pies de altura, la Diosa de la Democracia, fue construida en cuatro días y colocada en la plaza.

“Había una atmósfera de carnaval y una ligereza en el aire”, recordó Widener. "Creo que la mayoría de los medios de comunicación se vieron envueltos en todo el asunto, y personalmente me pareció asombroso que hubiera una estatua de la democracia al otro lado del bulevar Chang'an que se enfrentaba al retrato gigante de Mao que simboliza el comunismo".

Estudiantes de la Universidad de Beijing dieron los toques finales a la estatua de la Diosa de la Democracia.

Un manifestante antigubernamental sostiene un rifle en la ventana de un autobús.

Las tropas chinas comenzaron a disparar contra los manifestantes alrededor de la 1 de la madrugada del 4 de junio. Nunca se ha publicado una cifra oficial de muertos. Las estimaciones oscilan entre varios cientos y miles.

También se ha estimado que hasta 10,000 personas fueron arrestadas durante y después de las protestas. Varias decenas fueron ejecutadas.

Widener pasó una semana en Beijing después de que comenzara la represión y luego se retiró.

“Estaba enfermo de gripe, sufría una lesión en la cabeza y estaba muerto de miedo cuando salí para el aeropuerto”, dijo.

Hasta el día de hoy, sus fotos & mdash y todo lo que se refiera a la masacre & mdash están prohibidos en China.

Los manifestantes estudiantiles decoran carpas en un campamento de la Plaza de Tiananmen el 29 de mayo de 1989.

Los barrenderos limpian alrededor de un autobús urbano que fue quemado por la violencia.

Jeff Widener es un fotógrafo que vive en Hamburgo, Alemania. Síguelo en Instagram y Facebook.


¿Cuáles son los diferentes tipos de tanques militares? (con imagenes)

Hay muchos tipos diferentes de tanques militares, típicamente indicados tanto por su diseño como por el país de origen en el que se produjo el tanque. Estos incluyen diferentes diseños y modelos del alemán. Panzerkampfwagen, Tanques estadounidenses como el M1 Abrams y el tanque M4 o Sherman, y tanques británicos como el Mk V y modelos anteriores de la Primera Guerra Mundial, y diseños de tanques posteriores como el Cromwell y el Chieftain. Dado que los tanques militares fueron una de las piedras angulares de la guerra del siglo XX, su diseño y uso era típicamente indicativo de un país de origen o fabricante dentro de una nación en particular.

Los tanques militares son vehículos diseñados para brindar apoyo blindado a la infantería, al mismo tiempo que pueden navegar por diferentes tipos de terreno y brindar una potencia de fuego masiva contra las fuerzas de la oposición en un conflicto militar. Si bien hay algunos diseños bastante antiguos para vehículos similares a los tanques de hoy en día, incluido un dibujo de Leonardo da Vinci, el nacimiento real de los tanques y el uso de tanques en la guerra se produjo durante la Primera Guerra Mundial (Primera Guerra Mundial). La horrible guerra de trincheras que se vio durante la Primera Guerra Mundial a menudo podría producir un estancamiento efectivo o condiciones de batalla en las que ninguno de los lados podría reclamar una ventaja. Los vehículos blindados fueron diseñados para superar estas situaciones y brindar apoyo a los soldados en el campo de batalla.

El Mk V británico y cuatro versiones anteriores se encontraban entre los primeros de estos vehículos blindados en parecerse a lo que la mayoría de la gente considera tanques militares de hoy en día. También es probable que el nombre "tanque" provenga de las fábricas británicas donde se estaban construyendo. Para evitar que los espías se enteraran de la fabricación de nuevas armas, se les dijo a los trabajadores que estaban construyendo piezas para "tanques de agua", y es probable que el nombre "tanque" se haya pegado al vehículo debido a su simplicidad. Los modelos posteriores de tanques militares británicos incluyen el Cromwell y el Chieftain, ambos diseñados para proporcionar una potencia de fuego y una movilidad superiores en el campo de batalla.

Los tanques militares estadounidenses incluyen el tanque M4 o Sherman que se utilizó con frecuencia en las campañas de los Estados Unidos (EE. UU.) Durante la Segunda Guerra Mundial (Segunda Guerra Mundial). El tanque Sherman continuó en servicio durante la Guerra de Corea, pero más recientemente el M1 Abrams se ha convertido en el tanque principal utilizado por los EE. UU. En operaciones terrestres. Si bien demostró ser susceptible a los ataques con bombas en las carreteras en el Medio Oriente, se hicieron modificaciones para proporcionar una mayor armadura y hacer que estos tanques militares sean más resistentes a tales ataques.

La palabra alemana para tanque, Panzerkampfwagen, que significa "vehículo de guerra blindado", a menudo se abrevia simplemente a Blindado en referencia a los tanques alemanes. Los nazis construyeron y utilizaron varios tanques militares diferentes durante la Segunda Guerra Mundial, incluido el Panzer III y modelos posteriores. Mediante el uso de Guerra relámpago Utilizando las tácticas combinadas de muchos tanques y una avalancha de bombardeos de artillería, el ejército nazi pudo romper eficazmente las líneas enemigas y destruir la resistencia.


Todo lo que siempre quisiste saber sobre Tank Armor

La historia del blindaje de los tanques, desde la invención de los tanques hasta la actualidad.

Tradicionalmente, los tanques tienen tres atributos principales: velocidad, protección y potencia de fuego. Para sobrevivir en un campo de batalla con todo, desde otros tanques hasta soldados de infantería con armas antitanques portátiles, un tanque necesita una armadura muy fuerte y sofisticada para sobrevivir. Esto ha impulsado una búsqueda larga e implacable de la armadura más eficaz posible.

Los primeros tanques inventados durante la Guerra Mundial simplemente tenían losas de acero que los protegían de las ametralladoras y los disparos ocasionales de los cañones. No fue hasta que se desarrollaron los cañones antitanques dedicados que la carrera armamentista de blindados de tanques realmente despegó, con un lado tratando de penetrar el blindaje del tanque y el otro tratando de mantenerse un paso por delante.

El canal de YouTube Historia militar visualizada nos lleva a través de la historia de la protección de blindaje de tanques, comenzando en 1920. El video "Protección de armadura 1920-1980"hace un excelente trabajo al explicar la historia del blindaje de los tanques, desde los tipos de acero utilizados hasta cómo el único truco extraño de simplemente colocar una placa de acero de 30 milímetros en un ángulo puede dar a un tanque 45 milímetros de protección real.

El video también analiza los tipos de armaduras exóticas, como la armadura reactiva, que utiliza ladrillos explosivos para mitigar los efectos de una carga con forma y por qué los tanques a veces tienen esas graciosas tablillas, similares a la cerca de un patio y la denominada armadura de listones y mdash que cubren los espacios vitales.

Cuando termines, podrás salir y construir un tanque tú mismo.


121 pensamientos sobre & ldquo The Sherman Tank Site: El lugar para todas las cosas Sherman Tank. & rdquo

Soy el Comandante de Escuadrón de Sons Of American Legion / Puesto # 463 en South Boardman, MI.

Estoy comenzando el proceso de restauración de nuestro tanque Sherman M4A3 y estoy tratando de identificar el código de color / color militar apropiado de nuestro tanque. Hasta ahora no he tenido éxito en mis intentos y le pregunto si podría indicarme la dirección correcta en esto o verificarlo por mí.

Serieal # = 2662
Tipo = M4A3 (75)
Fabricante = Ford
R / N # = 3055622
Notas: Direct Vision, posiblemente el Ford Sherman más antiguo que se conserva
Ubicación = South Boardman, MI EE. UU.

Le agradezco sinceramente su tiempo y ayuda.

mi padre estaba en la artillería real y conducía un Sherman o.p. tanque, cualquiera obtuvo información o fotos de uno de estos, algunos dicen que tenía un cañón de pistola ficticio,

Esteban
Estoy bastante seguro de que no tenían armas principales en los tanques O.P.

Quería comunicarnos con usted con respecto a un nuevo Sherman M42B1E9 que adquirimos recientemente. Número de serie: 415 / RN #: 3015171. Estamos tratando de reconstruir la historia de este tanque Sherman lanzallamas en particular. Cualquier ayuda será muy apreciada. Gracias.

Hola
Acabo de encontrar su sitio, muy buena información
¿Qué piensas de la luciérnaga m4a1, ya que acabo de ver una en una película de la Segunda Guerra Mundial en Holanda?
No es un híbrido, ya que puedes ver los lados redondeados hasta la parte trasera.
Gracias
shaun

Oigan todos.
Estoy buscando CUALQUIER foto del famoso & # 8220tiger face & # 8221 Sherman TK45 de la fama de la guerra de Corea. Hasta ahora solo he localizado dos fotos originales. El primero con el GI parado frente a la izquierda de TK45 al lado de una fila de carpas. El segundo es un primer plano de la tripulación cruzando el río Han. Estoy tratando de localizar cualquier toma que muestre los lados, la parte trasera y la parte superior de este tanque en particular, ya que estoy en el proceso de repintar nuestro E8 con la famosa pintura de tigre amarillo aquí en el AHM. Obviamente desconfío mucho de cualquier artista & # 8220interpretaciones & # 8221 u hojas de calcas. Cualquier ayuda sería GRANDEMENTE apreciada, ya que este ya está resultando ser un gran proyecto tal como está & # 8230

No jugaste WoT con ese mango, ¿verdad?

Lo hice, pero no en unos años.

Juego todo el tiempo ... pero ha pasado mucho tiempo que he jugado con un m4 & # 8230i principalmente juego con el m1 Abrams ... o el t80b & # 8230
Puedes encontrarme en el juego..as. RELAX71
Siempre estoy en las batallas gratuitas de WAR THUNDER 100 ...

Mi tío trabajó para Chrysler Corporation después de que terminó la Segunda Guerra Mundial. Obviamente lo tenía porque Chrysler operó el Comando de Tanques del Ejército de EE. UU. En Warren, MI durante muchos años. Después de su muerte, ayudé a mi papá a ordenar sus pertenencias y encontré un Catálogo de repuestos para un tanque, mediano M4A4. ¿Sabes si alguien podría usar este libro?

Beto
Lo siento por su pérdida. Podría usarlo, no tengo una copia de ese.

Hola,
Bueno, el modelo del compuesto M4 está listo para calcas y un spray de Dull-Cote. Tengo una pregunta & # 8230 & # 8230 ..

En la parte superior de la torreta, hay un & # 8220hole & # 8221 en la parte delantera superior derecha (mientras mira la parte delantera del tanque). El agujero no tiene sentido y, sin embargo, obviamente hay una razón para ello. ¿Alguien sabe para qué era?
¡Gracias!

Factura,
Es la boca del cañón de un lanzagranadas de humo.

¡Me encantaría ver algunas fotos de la construcción!

Tengo fotos para publicar, pero confieso que no & # 8217t sé cómo & # 8230 & # 8230 & # 8230.

William,
Envíame un correo electrónico y te ayudaré a publicar las fotos.

Solo estaba dejando una línea rápida para saber, si podría enviar algunas ideas geniales para artículos para una publicación de invitado en su sitio web.

Si le gustan mis ideas sugeridas, puedo proporcionarle CONTENIDO / ARTÍCULO GRATUITO de alta calidad. A cambio, esperaría solo un favor de un vínculo de retroceso desde el cuerpo principal del artículo.

Hágame saber si puedo interesarle con algunas ideas de temas geniales.

Hay un tanque con dos grandes protuberancias en el cuerpo del tanque como se vio a las 08:29 en la invasión de Luzón, ¿qué diablos son? https://www.youtube.com/watch?v=LBHStlrTVDg

Tomas de aire para el motor: todo el artilugio está configurado para que el motor no se ahogue mientras el tanque está vadeando en tierra desde una lancha de desembarco de tanques o avanzando hacia el interior mientras tiene que cruzar agua (ríos, estanques, etc.)

Hola.
Felicitaciones por tu página.
Aquí, en Chile, el Ejército utilizó una versión actualizada varias veces del Sherman. Fueron la primera línea de las fuerzas blindadas chilenas hasta principios de los años 80 y # 8217, cuando comenzaron a compartir espacio con el AMX-30 de fabricación francesa.
Los buenos y leales M-40 & # 8217 se retiraron de los inventarios a principios de los 90 & # 8217, cuando fueron reemplazados por el Leopard II alemán.
Después de varios procesos de modernización en Israel y en Chile, los Sherman chilenos, con respecto a una hipótesis de conflicto afortunadamente nunca provocada, probablemente fueron superiores al TAM hecho en Argentina y seguramente pudieron dar una dura batalla a los modelos soviéticos peruanos mucho más nuevos.

Cada vez que leo sobre los primeros tanques Sherman de Israel y su adquisición, siempre me encuentro con esta frase al final del párrafo sobre cómo se adquirieron los tanques de & # 8230 & # 8230 y al final esto & # 8212 & # 8220buying ellos en Filipinas & # 8221. Y aquí es donde me quedé perplejo. ¡No más datos! Profundice y trate de averiguar cómo se adquirió esto de thePhils. ¿Comprado de naufragios? Recuperado y comprado en depósitos de chatarra en Phils. ? Adquirido al gobierno de los Filis. ? Vendido clandestinamente por Phil. gobierno a Israel?
Agradecería cualquier información sobre esto & # 8230.

Hola de nuevo. Acabo de comenzar con la réplica de Half Size Sherman Firefly ... Y he tomado la decisión de usar todo el acero & # 8230. Excepto por las orugas que lanzaré en Aluminio ... así que hoy fue un gran día ... chasis y lados de sponson y comencé la primera soldadura de piezas & # 8230 Incluso encontré un tanque Sherman local & # 8230 a solo 15 minutos de distancia & # 8230 Pero yo & # 8217m quiero confirmación sobre la longitud del casco debajo de la versión de luciérnaga según la película Fury .. ¿Alguien puede decirme las medidas correctas, por favor ... ya que tengo que alargar el chasis al menos 20 cm y quiero hacerlo bien la primera vez? También me gustaría publicar fotos de la construcción si pudiera tener una página o enlace dedicado. Y también haré una página de Facebook para mis fotos & # 8230.colin. Francia

Colin, ¿has mirado las páginas del manual? El Firefly es un VC con el motor de varios bancos por lo que dura más. Si la página del manual no tiene la información, comuníquese con el Museo de Tanques en el Reino Unido, tienen todas las especificaciones de todos los tanques.

Ok, gracias, esa es otra fuente de información, a partir de las dimensiones del tanque local, ya que tiene el mayor espacio entre los juegos de ruedas de carretera, creo que es uno de los tipos de chasis más largos. He vuelto de nuevo tomando más fotografías y medidas.
He alargado el marco que tenía para el chasis y soldé la placa inferior del chasis in situ, ya que mi tanque no tendrá una placa de acero gruesa, he comenzado con un marco al que se sueldan los lados y la placa inferior del sponson. También instaló el accesorio de remolque en la parte trasera del bastidor del chasis con un refuerzo en el interior para que pudiera tirar de una carga pesada detrás. Lamentablemente, un problema de espalda me ha impedido hacer más hoy, pero la base está ahí, 80 cm de ancho y 224 cm de largo, por encima de la esponja tendrá 1m30 de ancho con el labio adicional sobresaliendo aún más. el ancho de la vía debe caber en mi remolque que construí para transportar mi Landrover de tamaño medio y mi motocicleta. ¡Al reemplazar las luces del remolque por un juego instalado en estabilizadores, habrá suficiente espacio para colocar el tanque de tamaño medio sin pasar por encima de las luces! el ensamblaje del tren de transmisión delantero comenzará la próxima semana, estoy ansioso por construirlo. Será muy pesado, ya que tendrá una forma de placa de acero gruesa y estará soldada para formar la carcasa y será lo suficientemente fuerte como para montar el engranaje de transmisión en las ruedas dentadas sin ningún refuerzo adicional, por lo que se verá perfecto. Como el motor que voy a usar es más pequeño que un motor de tamaño de escala, podré tener el mamparo del motor un poco más atrás y tener espacio adicional en el interior. Instalaré dos extintores de incendios y alimentaré a presión el aire al compartimiento del motor, manteniendo un buen flujo de aire para el motor enfriado por aire. También voy a instalar dos ventiladores de alta potencia en el compartimiento de la tripulación desde las rejillas de ventilación (las de escala en el lado superior) para suministrar aire fresco y presionar el compartimiento para evitar el calor o los vapores del compartimiento del motor.
Publicaré algunas fotos cuando averigüe cómo y dónde publicarlas aquí, pero también tendré algunas fotos en mis páginas de Facebook.

Hola, Buscando información sobre el ensamblaje de la cuchilla M2 utilizado en el HVSS Sherman. No puedo & # 8217t encontrar mucho aunque tengo el número de TM & # 8211 TM 9-722, hasta ahora no tuve suerte.

Cualquier ayuda muy apreciada.

buen sitio. lectura interesante. algunos comentarios y enlaces.
como señala este sitio, el Sherman era un tanque medio, los & # 8220Cats & # 8221 eran tanques pesados. Estados Unidos estaba desarrollando tanques pesados ​​durante la Segunda Guerra Mundial, pero no los envió a Europa hasta 1945. Una cosa que generalmente no se mencionaba era el espacio de envío. Un Panther salió de la fábrica, fue subido a un vagón de tren y fue en tren de 500 a 600 millas hasta el campo de batalla. el tamaño y el peso no fueron un problema. Un tanque fabricado en EE. UU. Viajaría más de 500 millas en tren y luego se subiría a un barco. un Sherman ocuparía al menos 1600 pies cúbicos de espacio. un M26 ocuparía al menos 3500 pies cúbicos de espacio. Entonces, ¿envían 100 M4 o 50 M26?
un nuevo estudio sobre la efectividad del cañón M1A1 y amp M1A2 de 76 mm en blindaje alemán http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/1045347.pdf
una historia de batallones de tanques independientes https://www.amazon.com/Steel-Victory-Americas-Independent-Battalions/dp/0891417826 El primer trimestre del libro trata sobre Normandía.
El otro lado del tiempo de Brendan Phibbs es una memoria del duodécimo cirujano blindado CCB. buena lectura, especialmente el último tercio que cubre la ruptura a través de la línea de Siegfried para rendirse.
http://cgsc.cdmhost.com/cdm/ Biblioteca digital del Ejército de EE. UU. gran cantidad de historias de unidades de la Segunda Guerra Mundial y artículos relacionados

El único legado que dejó el Panther fue que un tanque que pesaba 42 toneladas podía ser muy móvil y no tener problemas para asistir a la pelea. Y así, la distinción entre medio y pesado se rebajó porque se demostró que 42 toneladas no eran tan pesadas.

Primero que supe que existía este sitio. Mi padre trabajó en la planta de tanques en Lima, Ohio durante la guerra. Les puso radios, pero no sé si alguno de ellos era Sherman. El museo del condado de Allen en Lima, Ohio, creo que tiene un corredor en un edificio trasero. Pero no he escuchado nada al respecto desde hace algún tiempo. Espero que esta información te sea útil.

¡Hola, gracias por un sitio interesante!
Me han pedido que ayude a localizar un conjunto completo de pistas para un T48 Sherman. Número de pieza C106350, agradecería algunas sugerencias
Gracias
Kevin

Hola, estoy buscando construir un tanque Sherman de tamaño medio y no es una tarea pequeña. Pero una en la que estoy seguro de que podría hacerse si pudiera decidir qué versión sería la mejor. Primero, un poco de historia. Mi mejor creación hasta la fecha es el minilandrover que construí y que ahora está en manos de un coleccionista privado en el sur de Francia. Había construido la versión militar ligera ya que sus lados planos facilitaban la construcción. Sin embargo, la construcción de alto detalle significaba que es el mejor Land Rover de tamaño medio jamás construido. Los videos en YouTube muestran el detalle. Eso incluyó un chasis de acero completo, suspensión de ballestas, paneles de la carrocería de aluminio con todas las aberturas, tanques de combustible gemelos, gasolina. instalación de radio completa del motor, cabrestante, etc., etc.
Sin embargo, ser residente en Francia significaba que el público predominante en los espectáculos a los que asistí eran franceses y, por lo general, estaban más interesados ​​en equipos militares estadounidenses y de la Segunda Guerra Mundial. De ahí el nuevo proyecto para construir una réplica a media escala que complacerá a los espectadores tanto en Francia como en el Reino Unido. . Y el Sherman Firefly es la máquina más icónica que encajaría a la perfección.
Entonces, mi necesidad de información dominará las primeras etapas para ver si puedo diseñar y construir una réplica utilizable & # 8230¿Por qué la mitad de tamaño? Well I’m 1m80 tall and I am planning on driving from a seated position beneath the turret where I can operate the driving controls and fire blanks through the main cannon . I plan to have the forward positions *driver and forward gunner* available for small children to operate some controls and fire a dummy machine gun.. The first question I have is the tracks used.. As I want to copy a real Sherman and why not the one made famous in the film Fury.. To make the best type of tracks suitable for turning on hard and soft surfaces without throwing a track. I’m confused about the tracks used as I read that some tanks were upgraded (presumably in to field) to ditch the narrower tracks 16 inch and using the wider 24inch ones from another tank..were the front drive sprockets designed to be swapped out or adjusted to take both sizes…? Or were the sprockets fitted to a common size drive shaft that was common to shermans and other tanks. When changing the tracks surely the road wheels and idlers must need to be changed as well …? And I see tracks with outer guides and others presumably on the wider track with a central guide and twin road wheels. Which setup was better and most capable of keeping the Sherman on track..excuse the pun.. Please treat me as a total numbskull as my knowledge on tracks is very limited.despite me being a good engineer capable of welding or even casting the track links…in aluminium … Colin

Colin,
I just sent you an email. Let me know if you don’t get it.

Yes thank you, i will still go to the local tank museum (100 kms ) but as i have permission to crawl all over one and get all the fine detail and data, it will be a boys day out as i have a friend, biker who is ex military, and we did the museum last year before i decided to build one..
ill be riding my copper chopper, so it will be a great day out again.
thanks for the link..
colin

Sorry it looks like i have accidentaly deleted the email, could you send it again please, sorry to be a pain…

i have designed the transmission, and will soon be building a mockup to test the theory. but i need the dimentions of the underside of the tank, width between the tracks and length.. i read somewhere they altered the length at one point ?? this will be a challenge to identify when looking a a sherman tank. i have decided to build a M4A3 firefly,HVSS and to copy the one used in FURY. I think it would be a great build and im going to do the rubber block track in cast aluminium.

Hi, Were the Korean War M4A3E8 Army Shermans painted the same Olive Drab as the WWII versions ? The Tamiya recent release of the Korean war Sherman version states a lighter Olive drab.

Ron,
Good question, I always assumed it was the same, but I’ve never confirmed it. From what I’ve read though, depending on primers and thinners used, even WWII olive-drab can vary quite a bit. I’ll ask around and see if I can get you a better answer.

Actually, there were constant variations in paint colors. From Olive Drab which was almost a brown color to Olive green in all variations of the color. In fact, my wife’s German Aunt remembers mentioning the Yellow American Tanks and how they would run to them to surrender as refugees knowing they wouldn’t be harmed. So, pretty much any good variation of Olive Green would work for a Sherman.

looking for more existing Sherman’s that are restored

so a question for anyone who knows the answer…
how many shermans are left? i know there are about 5 in bovington tank museum atleast 1 at duxford imperial museum and while in france loolong at d day landings i have seen 4 so how many in total
Gracias

James,
I’d bet there are possibly over 100 in varying condition. There are a lot of Shermans sprinkled throughout the USA as monuments in parks or as gate Guards. There are a lot in private hands and private museums, in Europe and the USA. Plus the ones in South America and the middle east.

They do a great job of keeping track of them at http://the.shadock.free.fr/Surviving_Panzers.html

Don’t forget the handful of submerged Sherman duplex drive tanks. I forget where they can be found (sorry!), but I know that there are wuite a few.

There are some under the sea off the normandy beaches. They were launched far too early as i believe the boat comander was scared of getting in nearer the hot zone. The swell was too much for the canvas screen and they all got swamped and sank..

This might be your ultimate opportunity to see, drive, and FIRE an operational M4A2E8.

My uncle drove a Sherman in nth Africa and Italy. He was in the 10th hussars his main fear was the 88mm one near miss went down the side of his tank later they found scorch marks on their kit bags that were stored outside strapped to the side of the tank when they brewed up some tea all the tins of condensed milk was sour due to the heat of the 88mm round passing by I have a few photos of my uncle taken in the desert in one his waiting to load his tank onto a recovery tractor and there’s good detail of his uniform and along with his issue side arm he has a Luger in his waistband

Stephen,
Awesome comment, and crazy story, thank you for posting it.

Great website and great info, that’s why I need your help. I’m a metal detectorist from Romania, and this August I found a half lid of a Sherman tank in the Jassy area, where in 1944 during the Russian offensives, some of their lend/lease tanks were knocked out.

It has a code on ti but it doesn’t match the code in one of your illustrations. Do you have any idea why the code differs?

You can see the pictures here

Thank you, and keep up the good work!

The D number refers to a drawing that carries the standard(s) for said part.

You could have an interchangeable part, with a couple different D numbers, depending on where it was made, how it was made and/or what minor variations it may have.

This is the best Sherman´s site of the web.

Tengo una pregunta. Newly I have seen a photo of a M3 Lee with track link connectors installed upwards – the teeth are facing the ground. And a person says that it is was an emergency solution in TM manuals. In what manual can I read on this?

Miguel Cinquino from Argentina

I live in Israel, and there’s a very cool tank museum here, at Latrun. I see that you have a post about it on your site. They have several Shermans (which were used by the IDF in the ). They even have one on a tower:
https://en.wikipedia.org/wiki/Yad_La-Shiryon#/media/File:M4-Sherman-tower-latrun-2.jpg

love the site, very informative. Soon we will be starting the restoration of M4A3E2 “Jumbo” # 73. She is one of 6-7 left in the world and the third ever in a private collection.
We will have a web/facebook/instagram dedicated to the restoration. Once that is set up I would love to link to your page and enlist you to assist us in getting word of the restoration out to Sherman lovers everywhere.

John
I’d love to do anything I can to help. I’ll send you an email.

Question: How come some Shermans have tracks with no “cleets”? Most have a cleet, but thos with the the duckbills, and others it seems like, in some pictures have just a flat plate for the track piece.

And also, what does the “w” mean in M4Ax (76)w?

There were several types of Rubber track with no clear, but there were also several models with steel cleats, and one with a rubber chevron.

All could take duckbills, but not while the bolt on grousers were in place, L in the image above.

The W in any Sherman name is an indicator that it had Wet Ammo racks and all the ammo was installed in a armored ready rack of six to eight rounds on the turret floor or in the racks surrounded by water jackets in the hull floor.

All factory born 76 tanks with the T23 turret, the M4A1 76W, the M4A2 76W and M4A3 76W, had wet ammo racks, and some late production 75 tanks had it as well. The wet part of the storage was discarded after the war, but the racks remained in the same location.

Great write up! I wanted to make a few comments I think are relevant and interesting from a friend of the family who worked making the engines for ICBMs and then worked on the design of the Thermo-baric bunker-buster bombs, a 90 some year old officer from Patton’s Third Army, and two enlisted men I met at my Grandfather’s funeral. Sorry if it is long, and if I ramble.
In WWII our soldiers fighting in Europe felt their equipment was better hands down that what they were fighting against in all departments save for tanks.
First I want to say something that I really have not heard said online or in books, but absolutely huge advantages we had over the Germans in WWII was Dzus fasteners and Army/Navy or AN- fittings. Dzus fasteners were a clip/screw that was invented by an American who they Germans would have considered a sub-human that allow the panels that were attached to aluminum airframes to be remove and re-attached so service the components underneath with the twist of a common screwdriver. This fastener is one of the reasons we shot the Luftwaffe out of the sky. When our enemy’s planes took damage from air-to-air or ground-to-air fire they had to cut out rivets to remove the panels make repairs and then re-attach the panels with rivets. It was many times impossible to do in battlefield conditions, let alone in a timely manner. The Dzus fasteners allowed us to remove and re-attach panels with ease.
The next huge advantage we had were AN- fittings. These fittings were developed to allow hoses that carried fluids, like hydraulic hoses, fuel cables, cooling lines, to be removed and then replaced with the turn of a wrench. All the Germans had were flare connections. It is very hard to cut and flare new connections in battlefield conditions quickly and reliably. This affected the enemy’s ability to make repairs to aircraft and tanks, all of which have many fluid lines. The German tanks were in many ways no less reliable that out machines. Everybody, Russians, Germans, British, French, and us all used the same equations and worked with the same parameters for power to weight, gearing, etc, and all these machines broke down where major components failed, or minor components failed. The difference was, with our tanks, you could just remove components from the vehicle as needed, make the repair, and then replace the components quickly, and with assurance that they connections you made would work. The Germans, on the other hand, had to cut apart their connections, and then cut and flare new ones, which they could not count on working reliably, and it drastically affected their unit readiness in combat.
When the Germans invaded France in 1940 the French had much heavier tanks compared to anything the Germans had on the battlefield. When and if the Germans had to face the machines the French were able to inflict heavy losses on the much lighter German machines. The problem for the French was that these tanks were extremely limited by range, and speed, and therefore most of them were unable to meet the German spearheads, and for the ones that did, they were simply overwhelmed. When we rebuilt out Army for WWII we wanted to be the Germans in 1940, not the French, and we wanted lighter, more maneuverable tanks, and more of them on the battlefield than our enemy, and in this department the M4 was a resounding success.
Before we entered the war two people, one of which was George S. Patton, another was in the Army Command, if we should pursue heavier tanks to field in battle, and both of them felt that a heavier tank was not necessary to win the war in Europe, and in fact, both were correct. Had we worked on tanks as we did airplanes, or naval vessels, and the way we did, it is quite possible that the Germans would have had to face US tanks more close to the M41 and the M46/47/48 tanks, when we came ashore in France, which would have completely obliterated anything that the Germans had, were planning to make, or dreamt of making, and in greater numbers than they could have ever produced.
As for the Germans, and the tanks they developed after the Panzer IV: When the Germans entered Russia in 1941 they started to see T-34 tanks, and some KV-1 tanks, and the only thing that they had on-hand to engage and knock out these machines, besides artillery, was their 88mm Anti-Aircraft guns, so that is what they used. German artillery in WWII was mostly horse-drawn, and therefore was not reliably around the front because the mechanized forces that created the front outpaced it. (The US artillery was mechanized and the Germans could count on it being at the front as they were always pummeled by it on breakouts – just ask their veterans of Normandy and the Bulge)
Then the trickle of T-34 tanks turned into a torrent and this sent panic through the German tank corps, and up the chain of command. First came dedicated anti-tank guns in high velocity 75mm, and 88mm, first the shorter 88mm that was the same as the Flak 88, and would be mounted on the Tiger 1 and then a longer length and higher velocity 88mm that would be mounted on the Tiger 2, and in the meantime a bunch of tank destroyer vehicles like the Nashorn to combat these heavier Russian tanks.
Even the Panthers and Tigers were compromises, just like the M4.
In Russia one of the reasons why the Germans were able to destroy so many Russian tanks was that the Russians were not as concerned about training their tankers and many if not most Russian tanks they faced were not equipped with radios. The Russians just sent them forward with the idea that there would be so many more Russian tanks than German tanks, they Russian would win just by attrition. However, the German tanks, which did have radios, heavy frontal armor, and excellent guns for engaging tanks, were able to work in coordinated fashion and take out many Soviet machines. Since the Soviet tank crews couldn’t communicate with each other, they were not able to engage the Germans as a team, and they lost of lot of men and material to the Germans.
The terrain in Russia and the Soviet tactics, were suited to the idea that you can deploy these special dedicated heavy tank companies to engage the enemy where needed to plug holes in the line and stop armored breakouts, and in worked. There was also a psychological impact on the German soldiers that these machines had. “We’re going into battle with Tigers, so don’t worry the Russian have us outnumbered 5-1” So in that sense the Tigers were not a total flop. When the Russians wanted to attempt an armored breakthrough, they would mass tanks and then send them forward at the Germans, and this was a perfect scenario for Tigers to be setup in defensive and knock out the oncoming enemy. When the Russian really did well manhandling the Germans it was when the use broad fronts because you couldn’t put a your extra-special forcers in the way of the attack. That is what Tigers were for, and in a sense, they worked.
The Panther was a little different. It was supposed to be a T-34 killer and when integrated into the ranks of the German armored divisions of mostly Panzer IVs, allow them operational advantage when engaging the enemy.
In the West it was the opposite of the east. Our tankers were well trained, knew how to use their vehicles, had radios, and were not going to give the Germans an easy shooting gallery. You can make the case, our tankers were better trained than their German counterparts. This is why aces like Micheal Whitman, who for years with his crew destroyed enemy tanks died within two months of facing the British and Americans.
Also our military figured that the Germans would be sane, and deploy these heavier machines east where they would be needed to face the Soviet tanks, but in German fashion they deployed them everywhere, probably because of the psychological affect they had on their troops, but “they were crazy” is also an acceptable answer too!
I also do not think that even their biggest fan would say, “Tigers were instrumental in stopping operation Market Garden” or “In Italy the Tiger tank allowed the Germans to maintain the strategic upper hand, although they were continually falling back into defensive positions.” Tiger tanks and Panther tanks were not successful in containing the Allied beach heads at Normandy, or in providing a deep penetration in the Ardennes, nobody can dispute that.
What the Tigers did was create a “Tigerphobia” in that our men knew these things were out there, and made them a lot more nervous when engaging the enemy. However, many of the losses we suffered were at the hands of German AT guns in the same caliber as the 88s on the Tigers, or the 75 on the Panther, or at the hands of machines like the Panzerjager 38T, Panzerjager IV, that incorporated these guns into a mechanized platform that was easy to conceal and when used in conjunction with friendly terrain, could produce a lot of kills. Why so many reports of Tigers do not coincide with where Tiger tanks were actually deployed.
What is also just silly is how the Panther and Tigers have been turned by the gaming industry into 1940s Main Battle Tanks, which they were not. In fact, nobody in the 1940s was making MBTs. It was the idea of incorporating the firepower of tanks like the Tiger with the maneuverability and availability of the M-4 or T-34 that created the MBT concept later.
What can be said, is that we were successful in doing what we set out to do, and we had the maneuverability and speed we needed with the M-4 to win the war. Was is a miracle machine? No. Was the Tiger? it wasn’t either.
Great write up and good defense of the tank that won us the war!


Standard Variants

The Panzerkampfwagen IV Ausf A was produced between October 1937 and March 1938. It carried the short 75mm KwK37 L/24 and two machine guns, and had the stepped front that would be standard on most later models. The Ausf A was built with 15mm armour, which made it vulnerable to most anti-tank weapons. Thirty five were produced, and the Ausf A served in Poland, Norway and France before being withdrawn.

The Panzerkampfwagen IV Ausf B saw an increase in engine power, from 250hp to 320hp, and in frontal armour, from 15mm to 30mm. It also saw the temporary replacement of the stepped front of the Ausf A with a straight front, and may have seen the removal of the hull machine gun (some pictures do show a straight fronted tank with machine gun, but surviving tanks were often updated, so the gun may have been installed later). The Ausf B served in Poland, France, the Balkans and Russia, before being eliminated by attrition late in 1943.

The Panzerkampfwagen IV Ausf C also featured the straight superstructure front introduced in the Ausf B, and did not carry the hull machine gun. The type also saw the introduction of an armoured shield for the coaxial turret machine gun. A total of 134 Ausf Cs were produced, enough for the tank to be integrated into the Panzer divisions early in 1939. The Ausf C fought in Poland and France, before having extra armour fitted. It then fought on the Eastern Front until disappearing late in 1943.

The Panzerkampfwagen IV Ausf D was the first version of the Panzer IV to be produced during the Second World War. It saw the first increase in the thickness of the side and rear armour, from 15mm to 20mm. The Ausf D also saw the reintroduction of the stepped superstructure front used in the Ausf A, the return of the hull mounted machine gun, and the use of an external mantlet for the main gun in place of the vulnerable internal mantlet of earlier models. The Ausf D served in France, the Balkans, North Africa and Russia, and survived into 1944.

The Panzerkampfwagen IV Ausf E saw a further increase in the armour of the Panzer IV. The frontal hull armour was increased by 20mm to 50mm, and 20mm plates were bolted to the side of the superstructure and hull and 30mm plates to the front of the superstructure. The cupola was moved slightly forward and a simple single curved plate used for the rear of the turret. The Ausf E fought in the Balkans, in Russia and in North Africa, surviving into 1944.

The Panzerkampfwagen IV Ausf F saw an increase in the standard armour of the Panzer IV, to 50mm on the front and 30mm on the sides, and the removal of the bolted on armoured plates used on the Ausf D and E. To cope with the increased weight the tracks were widened by 2cm to 40cm, to reduce the ground pressure of the tank. This was the last version of the short-gunned close support Panzer IV.

The Panzerkampfwagen IV Ausf F2 saw the biggest change in the design of the Panzer IV when the short 75mm howitzer was replaced by the 7.5cm KwK40 L/43 anti-tank gun. This turned the Panzer IV from a close support tank into the best main battle tank in the German army. The Panzer IV Ausf F2 entered combat on the Eastern Front in the summer of 1942, where it proved to be superior to the T-34. In June 1942 the surviving Ausf F2s were all redesignated as Ausf Gs to avoid confusion.

When it first appeared the Panzerkampfwagen IV Ausf G was identical to the long gun Ausf F2. During its production a number of improvements were introduced, amongst them an increase in the frontal armour on some tanks, a new muzzle brake for the long gun, and the installation of a system for transferring coolant between tanks to make it easier to start the engines in the frozen conditions of the Russian winter.

The Panzerkampfwagen IV Ausf H was produced in larger numbers than any other version of the Panzer IV. It was very similar to the Ausf G, but with improved transmission, cast drive sprockets and thicker armour on the turret roof. During the production run armoured skirts were installed on the sides of the tanks, to protect against infantry carried anti-tank guns.

The Panzerkampfwagen IV Ausf J was the final version of the Panzer IV to enter production. The main change was the removal of the electric turret traverse. The space saved was used to add an auxiliary fuel tank which increased the Panzer IV&rsquos cross country range by 30 miles. Although 1,758 Panzer IVs were produced between June 1944 and the end of the war that was not enough to make up for the heavy combat losses, and the tank declined in importance in the last months of the fighting.


Different Types of Aquarium: Which One You Should Pick

​The aquarium is an artificial reservoir or tank which is used for keeping and breeding decorative pet fish and ornamental aquatic plants under suitable artificial condition. The term ‘aquarium’ came from Latin word ‘aqua’ meaning water. The aquarium should be small or large size with gorgeous and attractive features which creates eye catching underwater world. The aquarium should be installed properly in your home in a right place to look gorgeous and make your fish happy. It is generally a closed corner of nature in your home where decorative pet fish and ornamental aquatic plants are kept together. To keep your fish happy it requires more attention, patience and perseverance. To make your aquarium beauty, you need to read, learn and follow the golden rule and everything must be done wisely and gradually. The aquarium is an almost closed biological system where everything is interconnected. It is a set of hydrobionts, those make suitable place for all live aquatic organisms like fish, plants, shellfish, crustaceans, algae, protozoan, bacteria and fungi. After all, it consists of a ‘chain of living links’.

​Ecological Components of an Aquarium:

There are two main ecological components of an aquarium:

1. Abiotic factors: Physico-chemical properties such as temperature, lighting, water movement, DO, free CO2, water pH, hardness, alkalinity, phosphorus, nitrite, nitrate, ammonia and other components.

2. Biotic factors: ​These are of three types-

Producers: aquatic plants which provide foods for herbivorous animals


First tank produced

On September 6, 1915, a prototype tank nicknamed Little Willie rolls off the assembly line in England. El pequeño Willie estuvo lejos de ser un éxito de la noche a la mañana. Pesaba 14 toneladas, se atascó en trincheras y se arrastró sobre terreno accidentado a solo dos millas por hora. However, improvements were made to the original prototype and tanks eventually transformed military battlefields.

The British developed the tank in response to the trench warfare of World War I. In 1914, a British army colonel named Ernest Swinton and William Hankey, secretary of the Committee for Imperial Defence, championed the idea of an armored vehicle with conveyor-belt-like tracks over its wheels that could break through enemy lines and traverse difficult territory. The men appealed to British navy minister Winston Churchill, who believed in the concept of a “land boat” and organized a Landships Committee to begin developing a prototype. To keep the project secret from enemies, production workers were reportedly told the vehicles they were building would be used to carry water on the battlefield (alternate theories suggest the shells of the new vehicles resembled water tanks). Either way, the new vehicles were shipped in crates labeled “tank” and the name stuck.

The first tank prototype, Little Willie, was unveiled in September 1915. Following its underwhelming performance–it was slow, became overheated and couldn’t cross trenches𠄺 second prototype, known as 𠇋ig Willie,” was produced. By 1916, this armored vehicle was deemed ready for battle and made its debut at the First Battle of the Somme near Courcelette, France, on September 15 of that year. Known as the Mark I, this first batch of tanks was hot, noisy and unwieldy and suffered mechanical malfunctions on the battlefield nevertheless, people realized the tank’s potential. Further design improvements were made and at the Battle of Cambrai in November 1917, 400 Mark IV’s proved much more successful than the Mark I, capturing 8,000 enemy troops and 100 guns.