Atlas- ARL-7 - Historia

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Atlas

II

(ARL-7: dp. 3.960 (tl.); 1. 328'0 "; b. 50'0"; dr. 11'2 "(lim.); S. 11.6 k. (Tl.); Cpl. 250; a. 13 ", 8 40 mm .; cl. Achelous)

El segundo Atlas (ARL-7) fue establecido como LST-231 el 3 de junio de 1943 en Seneca, Ill., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 19 de octubre de 1943; patrocinado por la Sra. Nettie Singer; llamado Atlas y redesignado un barco de reparación de lanchas de desembarco ARL-7 el 3 de noviembre de 1943; y encargado el 15 de noviembre de 1943 para el viaje al patio de conversión. Llegó a Baltimore, Maryland, el 14 de diciembre de 1943; entró en el astillero de Bethlehem Steel Key Highway; y fue puesto fuera de servicio para su conversión a un barco de reparación de lanchas de desembarco. Sus modificaciones se completaron a principios de febrero de 1944, Atlas se volvió a poner en servicio en Baltimore el 8 de febrero de 1944, el teniente Buell A. Nesbitt, USNR, al mando.

Después del entrenamiento de shakedown a lo largo de la costa atlántica, Atlas partió de Boston, Massachusetts, al final de la segunda semana de marzo y navegó a través de Halifax, Nueva Escocia, hacia las Islas Británicas. Llegó a Milford Haven, Gales, el 29 de marzo y permaneció allí durante dos días antes de trasladarse a Falmouth, Inglaterra, donde llegó el 1 de abril. Permaneció en Falmouth hasta finales de mayo, cuando se dirigió a Plymouth para prepararse para la invasión de Europa. Aunque no estuvo presente para el asalto real, Atlas llegó a la escena el 8 de junio, dos días después del día D, e inmediatamente comenzó a reparar las lanchas de desembarco dañadas. Su tripulación trabajaba unas 14 horas al día devolviendo a sus cargas al servicio activo mientras luchaba con frecuencia para defenderse de los ataques aéreos enemigos. Sirvió en varios lugares a ambos lados del Canal de la Mancha casi hasta el final de las hostilidades en Europa. El 16 de abril de 1945, el barco partió de Plymouth para regresar a los Estados Unidos. Entró en Norfolk el 5 de mayo para comenzar siete semanas de reparaciones en preparación para el servicio en el Pacífico.

De nuevo en marcha el 22 de junio, el buque transitó por el Canal de Panamá entre el 8 y el 10 de julio y llegó a San Diego, California, el día 25. Permaneció allí hasta el 15 de agosto, un día después de la capitulación de Japón, antes de partir de ese puerto y dirigirse al Pacífico Central. Después de paradas en Pearl Harbor y Eniwetok, Atlas llegó a Guam en las Islas Marianas a fines de septiembre y realizó sus tareas de reparación allí hasta fines de noviembre. El 27, tomó un rumbo de regreso hacia Eniwetok y entró en la laguna en ese atolón el 4 de diciembre de 1945 para una gira de cinco meses de trabajo de reparación. A finales de abril de 1946, salió del fondeadero de Eniwetok para emprender el viaje de regreso a Estados Unidos. Hizo una parada en Pearl Harbor en el camino antes de llegar a Astoria, Oregón, el 24 de mayo. Allí, se unió a la Flota de Reserva del Pacífico, aunque no fue dada de baja oficialmente hasta el 13 de septiembre de 1946.

Atlas permaneció inactivo hasta mediados de 1951 cuando la Flota se estaba expandiendo para satisfacer la demanda de buques de guerra causada por los combates en Corea. Fue puesta nuevamente en servicio en Astoria el 1 de junio de 1951, la teniente comodoro. Jaroslav Kohl al mando, y operó el 12º a lo largo de la costa oeste hasta principios de noviembre. El día 1, el barco de reparación de la lancha de desembarco se puso en marcha hacia el Lejano Oriente e hizo una escala en Pearl Harbor del 24 de noviembre al 1 de diciembre antes de continuar hacia Japón. Llegó a Yokosuka el 21 de diciembre y, durante los nueve meses siguientes, reparó varios buques de guerra y embarcaciones dañados en el conflicto de Corea. Operó principalmente en Yokosuka y Sasebo, pero también prestó servicio en Okinawa. El 25 de septiembre de 1952, dejó Yokosuka y tomó un rumbo de regreso a los Estados Unidos. El barco se detuvo en Pearl Harbor antes de continuar hacia San Diego, donde llegó el 24 de octubre.

Atlas operó a lo largo de la costa de California hasta marzo de 1954. Salió de San Diego el 16 de ese mes para otro período de servicio en el Lejano Oriente, volvió a entrar en Yokosuka el 15 de abril y reanudó el trabajo de reparación en las guerras anfibias estadounidenses y embarcaciones que operan en Oriente. El 15 de agosto, el barco partió de Yokosuka en su camino a Indochina, donde el Viet Minh había obtenido recientemente la independencia de Francia. Con la certeza de que se establecería un régimen comunista en el norte, Estados Unidos se apresuró a ayudar a quienes deseaban abandonar esa sección del país antes de que el régimen rojo tomara el control. Atlas llegó a Haiphong el 28 de agosto y comenzó a atender a los refugiados. Se puso en marcha de nuevo el 24 de septiembre y puso rumbo a Tourane en el sur. El barco completó su participación en la Operación "Pasaje a la Libertad" en Tourane entre el 25 y el 27 de septiembre antes de tomar un rumbo de regreso hacia Japón. Llegó a Yokosuka el 7 de octubre, pero permaneció allí solo tres días antes de comenzar su viaje de regreso a casa. Después de la escala habitual en el puerto de Pearl Harbor, continuó hasta la costa de California y llegó a San Diego el 7 de noviembre.

Las operaciones dentro y fuera de su puerto de origen ocuparon su tiempo hasta el 16 de marzo de 1955. Ese día, Atlas apuntó su arco hacia el oeste desde San Diego para el despliegue final de su carrera. Después de una escala en Pearl Harbor, el barco de reparación de la lancha de desembarco entró en Yokosuka el 17 de abril. Además de su trabajo de reparación allí, se hizo a la mar para dos operaciones especiales de naturaleza no especificada en el área de Okinawa. También hizo llamadas de libertad en Beppu y Kobe en Japón, así como en Hong Kong. El 21 de septiembre, Atlas levó anclas en Yokosuka y tomó un rumbo a casa a través de Pearl Harbor y llegó a San Diego el 19 de octubre. El 7 de noviembre, el barco se dirigió al norte, llegó a Astoria el 14 de noviembre y comenzó los preparativos para la inactivación. Fue dada de baja el 13 de abril de 1956 y fue atracada en el Astoria Group, Pacific Reserve Fleet. Permaneció en reserva hasta que su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de junio de 1972. El 18 de septiembre de 1973, fue vendida a Marine Power & Equipment Co., Seattle, Washington.

Atlas (ARL-7) ganó una estrella de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.


Ver el vídeo: Все о приручении и краткий обзор всех животных в игре Atlas Атлас


Comentarios:

  1. Jem

    Sí, en serio. Estoy de acuerdo con todo lo mencionado anteriormente. Discutamos esta pregunta.

  2. L'angley

    Considero, que estás equivocado. Puedo defender la posición. Escríbeme en PM, discutiremos.

  3. Dikazahn

    Respuesta rápida, una señal mental :)

  4. Gere

    En mi opinión, estás cometiendo un error.

  5. Lian

    Qué palabras ... la fantasía

  6. Montaigu

    Es competente y accesible, pero me parece que te perdiste muchos detalles, trata de revelarlos en futuras publicaciones.

  7. Kilian

    Esta brillante idea es necesaria solo por cierto.



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